FIRMENAUTO 2-3/2016
SCHWERPUNKT GRÜNE FLOTTE
Alternative Antriebe: Die EU zieht die
CO2-Grenzwerte immer weiter an. Die Hersteller reagieren darauf. Ab 2016
fahren zahlreiche Modelle mit alternativen Antrieben. Die breite Masse
wird unter Strom gesetzt.
Test: Wie wirken sich Fahrstil und Beladung im
Transporter auf den Verbrauch aus? FIRMENAUTO hat den Praxistest gemacht
und sich mit einem Ford Transit Custom und einem Opel Vivaro unter den
Verkehr gemischt.
Spritspartrainings mit Spaß: Elektronik hilft:
Ein Blick aufs Navi soll in Zukunft genügen, um effizienter zu fahren.
Die Dekra Akademie zeigt Unternehmen, wie das geht, und bietet jetzt
Spritspartrainings mithilfe eines Navigationsgeräts von Tom Tom an.
ee-Mobility: Es klingt verlockend: Das
Rundum-sorglos-Paket von ee-Mobility für Lademöglichkeiten in der Firma
und beim Fahrer zu Hause. Was dahintersteckt und wie es funktioniert.
Interview: Harald Kröger,
Daimler-Entwicklungschef für Elektroantriebe, über die Faszination von
Elektromobilität, skeptische Kunden und aktuelle Entwicklungen.
MANAGEMENT
Politik: Die EU-Kommission will schärfere Verbrauchs- und Abgasmessungen erzwingen.
Rückrufe: 2015 mussten die Hersteller mehr Autos
nachbessern, als sie verkauft haben. Ein Zeichen für schlechtes
Qualitätsmanagement.
Carsharing: Daimler startet Car2share Cargo mit Transportern.
Interview: Daniel Dietrich ist neuer Flottenchef
von Infiniti. Wir sprechen mit ihm über den Q30, den Ausbau des
Händlernetzes und mögliche strategische Synergien.
Rechtschutz: Die straf- und zivilrechtlichen
Folgen bei Organisationsverschulden können sich vom Fuhrparkmanager bis
zur Geschäftsleitung auswirken. Abhilfe versprechen
Firmenrechtsschutzversicherungen.
Führerscheinkontrolle: 24 Anbieter auf einen
Blick: Die elektronische Führerscheinkontrolle setzt sich in Fuhrparks
immer mehr durch. FIRMENAUTO gibt einen Überblick über die
unterschiedlichen Systeme, wie diese funktionieren und was sie kosten.
Firmenauto des Jahres 2016: Vom 11. bis 13. April
geht es wieder hoch her bei Firmenauto des Jahres rund um den
Europa-Park Rust. Noch können sich Flottenmanager als Testfahrer
bewerben, doch die Plätze werden langsam rar.
AUTO, TECHNIK & KOSTEN
Toyota RAV4: Der SUV bekommt erstmals einen
Hybrid-Antrieb. Für budgetbedachte Flottenmanager gibt es aber
weiterhin einen antrittsstarken Diesel.
Suzuki Swift 1.2: Der Swift ist so etwas wie der Normalo unter den Kleinwagen. Er bietet wenig Schnickschnack, macht dafür umso mehr Spaß.
Mazda CX-5 Skyactiv-D 150: Als Firmenwagen werden
bullige SUV immer beliebter. Mit dem CX-5 ist auch der meistverkaufte
Mazda ein Pseudo-Geländewagen. Allerdings zu Recht.
Peugeot 308 SW: In schickem Outfit und mit
sparsamen Motoren im Gepäck hat der geräumige Peugeot 308 SW die besten
Argumente, um sich bei Flottenmanagern beliebt zu machen. Wenn er nur
nicht den Hang zum Anderssein hätte.
Vergleichstest Kompaktvans: Auf der Skala
universell einsetzbarer Autos stehen kompakte Vans ziemlich weit oben.
Sie taugen für den Einsatz als Geschäftswagen ebenso wie für Freizeit
und Hobby. Jetzt hat VW den Bestseller Touran überarbeitet. Wir testen,
ob die Konkurrenz mithalten kann.
Crashtest: Fünf Sterne sind im Crashtest von Euro
NCAP die Bestnote – für einige Hersteller aber auch Standard. Seit
diesem Jahr liegt die Latte höher. Die Sterne von früher haben nicht
mehr den Wert der heutigen.
Ablenkung: Smartphone, Navigation, Internet: Abgelenkte Fahrer sind ein hohes Verkehrsrisiko für alle Verkehrsteilnehmer.
Kostencheck Kleinwagen: Alle Kosten der als Firmenwagen meist verkauften Modelle sowie eine Übersicht der sparsamsten Benziner und Diesel.